타이어는 차량의 가장 중요한 구성 요소 중 하나로, 제동 및 가속 시 그립력을 제공하고, 차량 하중을 지지하고, 조향 및 방향 제어를 유지하고, 도로 진동으로부터 충격을 흡수하는 등 여러 가지 기능을 수행합니다.

차량의 다른 구성품과 마찬가지로 타이어 성능이 변하고 사용하면서 트레드 깊이가 얕아지는 것은 정상적인 현상입니다. 모든 타이어는 다르며 마모 속도도 다릅니다. 인도에서 가장 좋은 타이어나 최고의 올웨더 타이어는 더 오래 지속되고 거친 날씨 조건에서도 뛰어난 주행 경험을 제공하지만, 타이어 마모의 다양한 이유에 대해 알면 타이어 수명을 극대화하는 데 도움이 될 수 있습니다 안산세차장.

타이어 마모의 주요 원인은 다음과 같습니다.

부적절한 인플레이션 압력

부적절하게 팽창된 타이어는 빠르고 고르지 않은 마모가 발생하기 쉽습니다. 이러한 시나리오에서 차량 제조업체가 권장하는 대로 전면 및 후면 타이어 모두에 적절한 공기압을 유지하는 것은 트레드에서 차량 하중, 제동, 가속 및 코너링 힘을 최적으로 분산하는 데 매우 중요합니다. 타이어가 과소 또는 과다 팽창된 경우 타이어 트레드의 접촉 패치가 모든 기능을 효과적으로 수행하도록 최적화되지 않습니다. 이로 인해 타이어 트레드의 여러 부분이 빠르고 불규칙하게 마모될 수 있습니다. 따라서 최소 한 달에 한 번 또는 장거리 여행을 가거나 추가 하중을 실을 계획을 세우기 전에 예비 타이어를 포함한 타이어의 압력을 확인하는 것이 중요합니다.

부적절한 휠 정렬

적절한 휠 정렬은 타이어 수명을 극대화하고 차량의 전반적인 성능을 개선하는 데 중요합니다. 캐스터, 캠버, 토우와 같은 매개변수 측면에서 타이어 각도와 도로와의 접촉이 차량 제조업체의 사양에 따라 이루어질 때 휠이나 타이어가 적절하게 정렬되었다고 합니다. 부적절한 휠 정렬은 고르지 않고 조기 타이어 마모의 주요 원인 중 하나입니다. 부적절한 타이어 정렬로 인한 일반적인 불규칙한 타이어 트레드 마모 조건은 다음과 같습니다.

뒤꿈치/발가락 타이어 마모

트레드 블록의 한쪽이 원주 방향으로 다른 쪽보다 더 빨리 마모되면 힐/토 타이어 마모라고 합니다. 과도한 양의 토 또는 음의 토가 이러한 유형의 마모의 주요 원인이며 일반적으로 어깨 갈비뼈에서 발생합니다.

페더 엣지 타이어 마모

이런 종류의 마모는 타이어 트레드 리브가 한쪽은 더 매끄럽거나 덜 마모되고 다른 쪽은 더 날카로울 때 발생합니다. 과도한 캐스터와 토우와 같은 부적절한 정렬 설정은 페더 에지 타이어 마모의 주요 원인입니다.

일방적 숄더 타이어 마모

과도한 양(+) 또는 음(-) 캠버는 종종 불규칙한 트레드 마모를 유발하여 트레드 안쪽 또는 바깥쪽 부분이 다른 리브보다 더 많이 마모됩니다. 이를 일방적 숄더 타이어 마모 또는 캠버 마모라고 합니다.

적절하고 시기적절한 유지관리를 보장하면 타이어 마모가 줄어들고 타이어가 더 오랫동안 좋은 상태를 유지할 수 있습니다. 그러나 차량의 안전성, 성능 및 핸들링을 향상시키려면 인도 도로에 가장 적합한 타이어나 최고의 올테인 타이어만 사용하는 것이 중요합니다.

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